| Lugar de origem: | CHINA |
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| Marca: | HCKSFS |
| Certificação: | ISO9001/CE |
| Número do modelo: | NISSAN UD CV/PE6 |
| Quantidade de ordem mínima: | 2 PCS |
| Preço: | USD14.29-42.86/Piece |
| Detalhes da embalagem: | Embalagem neutra ou mediante solicitação |
| Tempo de entrega: | 3-7 dias |
| Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, |
| Habilidade da fonte: | 5000 PCS pela semana |
| Peso: | 3 QUILOGRAMAS | Material: | Ferro |
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| Tipo: | Forro do cilindro do motor | Amostra: | Disponível |
| Porto: | Guangzhou Ningbo Shanghai | Número da peça.: | 12011-96548 |
| Modelo do caminhão/motor: | NISSAN UD CV/PE6 | Tamanho: | 15*15*15 CM |
| Destacar: | Kit de camisa de pistão do motor diesel NISSAN UD CV,Kit de cilindro para peças de reposição de caminhão PE6,Kit de camisa de pistão para caminhão japonês com garantia |
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Nome do produto
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Pistão do motor |
Tipo
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HCKSFS
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Número da peça.
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12011-96548 |
Modelo do caminhão/motor
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NISSAN UD CV/PE6 |
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Material
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Ferro |
MOQ
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2 PCS
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Qualidade
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Qualidade genuína
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Origem
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China
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- Sobre 30 anos de experiências da produção.
- O CKS oferece o produto da amostra para todas nossas peças do caminhão.
- Qualidade genuína das peças; terminação muito boa da parte externa.
Q. Como sobre seu prazo de entrega?
: O produto estará enviado para fora dentro de 24 horas se estão no estoque. É negociável para os produtos fora de estoque.
Q. Que é seus termos de pagamento?
: T/T 30% como o depósito, e 70% antes da entrega. Nós mostrar-lhe-emos as fotos dos produtos e dos pacotes antes que você pague o equilíbrio.
Q. Que é seus termos da embalagem?
: Geralmente, nós embalamos nossos bens em umas caixas brancas neutras e em umas caixas marrons. Se você registrou legalmente a patente, nós podemos embalar os bens em suas caixas marcadas após ter recebido suas letras da autorização.
Carga mecânica
O pistão é o componente motor a combustão interna (GELO) que tem que sustentar o esforço o mais mecânico e o mais térmico. Devido ao pistão, o poder do GELO é limitado. Em caso do esforço térmico ou mecânico muito alto, o pistão é o primeiro componente a falhar (comparado ao bloco de motor, às válvulas, à cabeça de cilindro). Isto é porque o pistão deve ser um acordo entre a resistência do esforço maciço e mecânico e térmico.
A carga cíclica do pistão devido a [6]:
a força do gás da pressão do cilindro
a força da inércia do movimento de oscilação do pistão, e
a força lateral do apoio da força do gás pela haste de conexão inclinado, e a força da inércia da haste de conexão de oscilação